[导读]

　　昆明长水国际机场是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。从机场建设项目前期工作自1998年启动至今，主要部分的硬件设施基本完成，今首次运行模拟演练，各项指标成绩优异，在检验成果的最后时刻，机场建设者们为人民交出了一份满意的答卷。

　　新机场 新高度 AOC中心指挥一流

　　昆明长水国际机场是中国第四大机场，它的孔雀展翅的造型早已在人们心中留下了美好的印记。今天（9月25日）上午，已经揭开神秘面纱的新机场再一次地向世人表达出这样的信息：新机场世界领先，中国一流。它是中国西南门户国际枢纽机场，昆明新机场将成为西南地区的“空中桥头堡”，辐射中国西南周边地区14个城市，可以面向东南亚、南亚18个国家和地区，成为中国西南地区空中开发的最前沿。是昆明的地标建筑，是云南的骄傲，更是中国的骄傲。

　　在昆明长水国际机场运行指挥中心（AOC），今天进行第一次运行模拟演练。指挥中心人头攒动，各级领导，相关协作单位工作人员，媒体记者等，等待着飞机“起飞”，各单位各部门随时准备处理各种情况，指挥中心的每一个工作人员眼睛紧盯大屏，手中敲击着键盘，一片繁忙景象。

　　8：35分，指挥中心下达了第一个指令：“准备演练！”一场演习开始了。各项工作准备就绪，一架即将从新机场“飞往”香格里拉的“东航5935D号航班”飞机，发现迪庆有大雾和雨雪天气，能见度非常低，不适宜降落，班机向指挥中心发出请求：请求允许发布相关信息，指挥中心在高速分析相关数据后，很快做出反映，同意发布相关信息。该项目旨在演练指挥中心的快速反应能力。最后，AOC决定取消飞往迪庆航班。

　　“紧急营救，各部门注意，一名旅客在入检处受伤”

　　9：30分，从广州出发到昆明的“南航3409D”航班在新机场降落，边检组讯速进入工作状态，检疫组开始检疫，对即将转机到国际航行的货物、行李等进行边检和检疫，此项目考察的是边检查和检疫能力。空管组在接到广播通知后，实现多项中转方案。同时，“海航1211D”航班飞机降落新机场。

　　9：55分，东航地面服务人员报告一名即将登机的旅客在26号安检入口不慎摔倒，指挥中心收到信息后迅即发出指令，救护人员立即到位，大屏上显示组图：医护人员救起伤员的不同画面，直到被送走，在指挥中心一目了然。10：04分，急救工作已完成，旅客没有危险，重新上了飞机。这一项目对机场的应急处理能力是一次考验，相关人员认真、讯速、严谨，工作十分到位。

　　一份满意的答卷

　　昆明长水国际机场进行第一次运行模拟演练。此次演练的目的，旨在检验昆明长水国际机场旅客保障流程；检验昆明长水国际机场旅客保障基础设施运行状态和可靠性；检验昆明长水国际机场岗位工作人员运行操作能力；磨合昆明长水国际机场生产调度指挥系统。通过演练，发现问题并及时整改，为第二次运行模拟演练奠定基础；为新机场高质量、高标准、高效率运营奠定坚实基础。

　　为使模拟演练更加接近真实，本次演练安排了由省内云南大学、云南师范大学、云南中医学院、云南艺术学院、昆明理工大学、昆明医学院、云南民族大学、云南警官学院8所高校的教职员工、在校学生和昆明市党政机关、企事业单位的干部职工组成的模拟旅客2162人参演，其中模拟出港旅客1200人，模拟进港旅客962人，按实名制进行演练。同时，有1500余名工作人员参加模拟演练，还准备了手推车400辆，行李1000件，模拟旅客乘坐的大客车54辆，工作人员乘坐的大客车30辆。

　　据了解，此次模拟演练共设置了办公室、市政保障、交通安全、旅客保障、弱电信息、动力能源、机电、客货策划及保障、安检护卫、飞行区、航站区、场区、海关、边防检查、检验检疫、出入境、油料、空管、巫家坝机场运行保障、现场巡视等21个保障组（办）。内容包括：模拟演练国际、国内旅客进、出港航班保障业务流程；模拟演练中转旅客保障业务流程；检验生产运行、业务流程及各岗位工作人员对各系统设备的实际操作能力。

　　此次模拟演练的进出港航班共有14个，出港8个航班（2个国际、6个国内），进港6航班(2个国际、4个国内)。

　　演练的重点：一是新机场进出港航班、联程航班、中转航班、延误航班旅客（团队、无人陪伴、行动不便、国际等旅客）服务流程；二是新机场旅客托运行李的管理服务流程；三是新机场客运环节设施设备运行状态和可靠性；四是昆明新机场客运环节各岗位工作人员运行操作能力；五是昆明新机场外部配套设施运行状态和可靠性。同时，值机柜台关闭时间严格遵照昆明巫家坝机场规定：即航班起飞前30分钟关闭。出港航班正点起飞时间以航班计划时刻为依据，提前10分钟登机口关闭。同时还模拟演练特殊旅客的处置情况和机场航班延误起飞的处置情况。